[J1-Bahreïn II] Sergio Perez et Force India devant, le cauchemar Renault continue !

Sergio Perez s’adjuge le meilleur temps de la première journée d’essais à Bahreïn pour la dernière vague d’essais. Le Mexicain a devancé la Williams de Valterri Bottas et la Ferrari de l’autre finlandais, Kimi Raikkonen. Journée encore difficile pour les moteurs Renault.

La Formule 1 a repris la piste à Bahreïn pour les 4 dernières sessions d’essais hivernaux avant le Grand-Prix d’Australie. Les équipes ont donc eu le temps de recharger les batteries, de résoudre les problèmes rencontrés lors de la précédente semaine à Bahreïn mais aussi d’apporter leur lot de nouveauté. A l’issue de cette première journée, c’est Force India qui pointe à la première place.

En effet, l’écurie indienne illustre à nouveau la fiabilité du moteur Mercedes en s’adjugeant le meilleur temps de la séance en 1:35.290 réalisé par Sergio Perez. Chrono peu significatif dans le sens où Nico Rosberg achevait la dernière journée avec un temps en dessous de la minute trente-quatre. Journée productive donc pour Force India qui a couvert pas moins de 105 tours. Journée encore plus productive pour le 2e, Valterri Bottas, propulsé lui aussi par un moteur Mercedes. Le Finlandais obtient le 2e temps, relégué à plus de 8 dixièmes mais avec une journée bien menée ; notamment avec 128 tours engrangés au cours desquels la firme de Grove s’est essayée à une simulation de course. Elle n’était pas toute seule à faire une simulation de course puisque l’ensemble des écuries clientes de Mercedes ont effectué ce programme. Habitué à ne connaître aucuns problèmes, l’écurie Mercedes a connu quelques difficultés avec ses nouveautés et sa monoplaces qui a eu un léger impact sur le kilométrage total à la fin de la journée, qui est en retrait par rapport aux autres écuries utilisant le V6 Mercedes. Bien que terminant 4e, Nico Rosberg n’a effectué 89 tours, pendant que McLaren en faisait 20 de plus avec Kevin Magnussen, 6e.

Intercalées entre les moteurs Mercedes, 2 propulseurs italiens… Tout d’abord le premier à la 3e place, celui de la Ferrari de Kimi Raikkonen. Iceman a connu une matinée compliquée. Quelques soucis électroniques sont venus entraver la bonne marche de la F14 T, empêchant la dernière création de Maranello de prendre la piste durant le matin. L’après-midi a été meilleure pour le champion du monde 2007 qui termine 3e avec 48 tours au compteur mais avec une autre alerte à quelques minutes de la fin quand la monoplace s’arrête subitement. L’autre écurie à avoir pu s’insérer dans la formation Mercedes, c’est l’écurie suisse Sauber ! A bord de la C33, l’Allemand Adrian Sutil qui s’octroie le 5e temps avec un total de 89 tours sans le moindre problème. Marussia semble avoir résolu ses problèmes de la semaine précédente puisque Max Chilton décroche la 8e position avec 44 tours.

Renault est toujours coincé dans son calvaire. Sur les 4 écuries utilisant le V6 de Viry-Châtillon, 3 ont occasionné un drapeau rouge. Après seulement 42 minutes de séance, c’est la Caterham de Kamui Kobayashi qui s’arrête suite à de la fumée qui s’échappe de la CT05. Le Japonais a donc perdu toute sa matinée dans le garage avant de retourner en piste l’après-midi pour compléter un total de 19 tours. 3H10 plus tard, c’est Pastor Maldonado qui est contraint de s’arrêter à l’amorce de la pause déjeuner. Pourtant en verve de nouveautés, l’E22 a stoppé sa journée avant le drapeau à damier à cause de problèmes de logiciels en rapport avec le système de récupération d’énergie. Toro Rosso connait le même sort à la fin de la pause déjeuner, trahie par sa mécanique ; Daniil Kvyat termine 9e avec 55 tours. Red Bull Racing n’est pas épargnée par ces problèmes. Elle-aussi doit stopper sa RB10 à son garage à cause d’une surchauffe qui intervient à chaque allumage de la monoplace. Daniel Ricciardo réalise le 7e chrono avec 39 tours.

Le classement s’établit ainsi :

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