Hamilton s’impose en Italie !

Lewis Hamilton s’impose avec la manière au terme des 53 tours de course du Grand-Prix d’Italie 2015. Il décroche son 7e succès de la saison, le 40e de sa carrière, et le 3e dans le Temple de la Vitesse. Il est rejoint sur le podium par Sebastian Vettel et Felipe Massa.

Au moment du départ, le soleil rayonne au-dessus de Monza. Les thermomètres affichent 22°C dans l’air, 38°C sur la piste. Les tifosis sont présents dans les tribunes et attendent désormais le coup d’envoi de la course étant donné que Kimi Raikkonen se retrouve sur la première ligne aux côtés de Lewis Hamilton et que Sebastian Vettel n’est pas loin : 3^e. L’inquiétude demeure dans le stand Mercedes autour du nouveau moteur de Hamilton qui a déjà fait preuve de faiblesse sur la monoplace de Nico Rosberg.

Les feux rouges s’éteignent et Lewis Hamilton prend un très bon départ et conserve la tête de la course. Malheureusement, le chat noir de Kimi Raikkonen fait parler de lui. Le Finlandais reste bloqué sur son emplacement. Il parvient tout de même à partir, mais se retrouve en fond de classement. Williams réalise un très bon envol et parvient à placer ses deux monoplaces aux 3^e et 4^e places. Nico Rosberg a également perdu des places au moment du départ et se retrouve au 5^e rang. Dès les premiers hectomètres, Pastor Maldonado est aperçu au ralenti suite à un contact à la première chicane. Felipe Nasr est victime d’une crevaison et doit repasser par la voie des stands. Dès la fin du 1^er tour, Max Verstappen effectue sa pénalité de passage au stand obligatoire. Romain Grosjean ne récidivera pas son podium de Spa-Francorchamps à Monza. Le Français a été contraint de garer sa monoplace fumante derrière le rail de sécurité. Kimi Raikkonen est désormais condamné à attaquer. Le Finlandais ne tarde pas à commencer sa remontée et pointe au 11^e rang à la fin du 4^e tour. Dans le peloton, Jenson Button a réalisé un très bon départ étant donné qu’il bataille pour la 10^e place et parvient à se maintenir devant la Toro Rosso de Carlos Sainz. Le pilote espagnol doit s’incliner face à Kimi Raikkonen à la fin du 7^e tour et mais regagne sa 10^e place au tour suivant en dépassant Jenson Button.

A la fin du 10e tour, l’écart entre le leader Lewis Hamilton et le 2^e : Sebastian Vettel est de plus de 5 secondes. Au même instant, Nico Rosberg ne trouve toujours pas l’ouverture sur Valtteri Bottas. A hauteur du 10^e rang, la famille Red Bull s’explique. L’avantage est pour le moment au compte de Carlos Sainz. Toutefois, le pilote Toro Rosso a reçu une pénalité de 5 secondes pour avoir gagné un avantage en hors-piste. A la surprise générale, Carlos Sainz observe son premier arrêt et sa pénalité à la fin  du 11^e tour, et repart en gommes tendres. Cela permet à Daniel Ricciardo d’avoir la voie libre pour revenir sur la Ferrari de Kimi Raikkonen. Après avoir observé son drive-through en début de course, Max Verstappen revient aux affaires et se défait de la McLaren de Fernando Alonso pour le gain de la 13^e place. A l’entame du 14^e tour, Nico Rosberg se retrouve dans les échappements de la Williams de Valtteri Bottas. Mais le Finlandais tient tête au pilote Mercedes et conserve sa 3^e place. Mercedes informe une nouvelle fois Rosberg que ses freins sont trop chauds. A la fin du 15^e tour, Max Verstappen se débarrasse de Jenson Button à hauteur de la Parabolica. Williams rassure Felipe Massa quant à son rythme de course et confirme la poursuite de la stratégie A. Après s’être incliné face à Max Verstappen, Fernando Alonso doit de nouveau laisser filer la 14^e place au profit de Felipe Nasr. Sebastian Vettel, toujours 2^e, annonce à son écurie que son train arrière commence à se dégrader et que sa monoplace glisse de plus en plus. A la fin du 18^e tour, Nico Rosberg décide de rentrer aux stands pour tenter l’under-cut sur Valtteri Bottas. Afin de protéger son leader, Williams décide d’immobiliser Felipe Massa pour changer ses gommes. Le Brésilien ressort malheureusement derrière Nico Rosberg.   Au même instant, Kimi Raikkonen se défait de Marcus Ericsson pour le gain de la 7^e place.

A la fin du 20^e tour, la première vague d’arrêts est officiellement déclenchée : Max Verstappen, Nico Hulkenberg et Marcus Ericsson sont dans les stands. Trois tours après son coéquipier, Valtteri Bottas s’immobilise aussi et repart derrière Nico Rosberg qui gagne deux places. En tête, Sebastian Vettel affiche un retard de 14 secondes sur Lewis Hamilton. Sergio Perez et Kimi Raikkonen sont provisoirement 3^e et 4^e. Le Mexicain cède sa 3^e place à la fin du 23^e tour. Le pilote Force India ressort juste devant Daniil Kvyat, au 8^e rang. Derrière, Carlos Sainz prend l’avantage sur Felipe Nasr à hauteur de la première chicane. A la fin du 26^e tour, Sebastian Vettel observe son premier arrêt et ressort au 2^e rang, devant Kimi Raikkonen qui ne s’est toujours pas arrêté. Le Finlandais doit céder sa 3^e place à Nico Rosberg qui lorgne désormais sur la 2^e place. Le pilote allemand fait à nouveau parler de lui en décrochant le meilleur tour en course. A la fin du 29^e tour, Kimi Raikkonen s’arrête enfin et ressort au 10^e rang. Daniel Ricciardo est le dernier homme à s’arrêter et ressort au 10^e rang. Pendant ce temps, les gommes neuves de Kimi Raikkonen lui permettent de revenir rapidement sur la 8^e position de Marcus Ericsson. Le Finlandais a en ligne de mire la Force India de Nico Hulkenberg. Malgré son importante pointe de vitesse, Nico Hulkenberg doit laisser sa 7^e place au profit de Kimi Raikkonen. C’est désormais Sergio Perez –8 secondes devant- qui se retrouve dans le viseur d’Iceman.

A 18 tours du but, alors que la plus part des écuries s’oriente vers une stratégie à un arrêt, Max Verstappen effectue son deuxième arrêt. Le Néerlandais entame sa remontée et se défait de Felipe Nasr à hauteur de la première chicane. Au même moment, Fernando Alonso cède un tour à la Ferrari de Sebastian Vettel. Les dix derniers tours de course sont animés par la lutte entre Nico Hulkenberg et Marcus Ericsson pour la 8^e place, sous les yeux de Peter Sauber et George Lucas. Une autre lutte se dessine entre Sebastian Vettel et Nico Rosberg. Les deux hommes sont séparés par moins de 3 secondes. L’incertitude plane également autour de la 6^e place de Sergio Perez qui voit le retour de Kimi Raikkonen dans ses rétroviseurs.  De quoi pimenter encore cette fin de course, l’inquiétude apparait dans les box Mercedes autour de la Mercedes de Lewis Hamilton. Le muret des stands ordonne au Britannique de placer sa cartographie moteur en mode 3 et d’attaquer sans poser de question. A trois tours du but, Fernando Alonso est contraint à l’abandon, 8 ans après sa dernière victoire avec McLaren à Monza. A 2 tours du but, Kimi Raikkonen parvient à trouver l’ouverture sur Sergio Perez pour le gain de la 6^e place. Coup de théâtre à quelques kilomètres de l’arrivée : Nico Rosberg est contraint d’immobiliser sa Mercedes à l’amorce de la deuxième chicane à cause d’une casse moteur. Il enterre ses chances de podiums et perd des points importants au championnat pilote.

Après 53 tours de course menés d’une main de maître, Lewis Hamilton s’impose pour la 7^e fois cette saison, et décroche sa 40^e victoire en carrière. Le Britannique devance la Ferrari de Sebastian Vettel et la Williams de Felipe Massa qui aura résisté au retour de Valtteri Bottas. Après une remontée fantastique, Kimi Raikkonen s’offre la 5^e place. Sergio Perez et Nico Hulkenberg offrent des points importants à Force India en signant les 6^e et 7^e places. Daniel Ricciardo termine 8^e après s’être défait dans le dernier tour de Marcus Ericsson, 9^e. Daniil Kvyat se charge de compléter le Top 10.

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