EL2 – Rosberg riposte, Hamilton dans le mur

Nico Rosberg s’offre le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres.

Hamilton termine sa séance dans le mur

Si la première séance d’essais libres avait débuté sur une piste humide, les pilotes se sont élancés sur une piste entièrement sèche pour la seconde séance d’essais libres. Les températures ont également augmenté comme les thermomètres l’affichent : 28°C dans l’air, 44°C sur la piste.

Les pilotes ont rapidement pris la piste pour pouvoir évaluer pleinement les différentes gommes à la disposition des écuries. Mais au terme des vingt premières minutes de la session, l’EL2 est interrompue par un drapeau rouge suite à une sortie de piste de Lewis Hamilton.

Le Britannique a perdu le contrôle de sa monoplace à l’entrée du virage 11 qui s’est ensuite arrêtée contre un mur de pneus. Toutefois, le pilote Mercedes parvient à reprendre la piste pour ramener sa monoplace dans son stand. La séance du champion du monde en titre n’ira pas plus loin, Mercedes préférant effectuer une vérification complète de la Mercedes W07 #44. Lewis Hamilton a effectué un rapide passage au centre médical

Rosberg récupère les commandes de la hiérarchie

Comme ce fut le cas à Silverstone, Mercedes ne dispose plus que d’une seule monoplace pour effectuer la dernière séance d’essais du vendredi. Nico Rosberg s’est chargé d’améliorer la référence chronomtrique du weekend en fixant une nouvelle référence en 1:20.435. Néanmoins, les écarts se réduisent derrière. Daniel Ricciardo décroche le 2e temps et pointe à une demie seconde de l’Allemand.

Sebastian Vettel converse sa 3e position et affiche désormais un retard de 913 millièmes. Max Verstappen revient également sur la tête de la hiérarchie à 1,3 secondes en terminant 4e. Lewis Hamilton est parvenu à réaliser un tour chronométré au cours de ses quatre tours. Le Britannique prend la 5e place et devance la Ferrari de Kimi Raikkonen. Le Top 10 est complété par les deux McLaren de Fernando Alonso et Jenson Button, et les deux Force India de Nico Hulkenberg et Sergio Perez.

Des problèmes en pagaille

Rares ont été les pilotes à connaitre une séance comme celle de Nico Rosberg qui a bouclé 45 tours sans le moindre problème problème. A l’issue de la première demie-heure, Romain Grosjean faisait savoir dans sa radio qu’il souffrait de problèmes de freins et d’un train arrière instable. Valtteri Bottas a également souffert d’une monoplace trop instable et la fait savoir dans sa radio. Les deux hommes ont pu couvrir respectivement 28 et 38 tours.

Malgré le regain de forme des McLaren en Hongrie, Fernando Alonso a été contraint de passer une partie de sa séance dans son garage suite à un problème de fond plat endommagé par un passage sur un vibreur. L’Espagnol a pu prendre la piste pour réaliser un total de 21 tours. La séance a également été marquée par une sortie de piste de Kevin Magnussen qui a perdu le contrôle de sa monoplace dans le virage 2 à cause d’un problème de frein.

En toute fin de séance, les drapeaux jaunes sont déployés consécutivement dans le premier secteur. Cela fait suite aux immobilisations de Felipe Nasr puis de Carlos Sainz dans le virage. Le Brésilien a rencontré un problème mécanique tandis que l’Espagnol est tombé en panne d’essence.

Les nouveaux vibreurs font leurs premières victimes

Ce weekend, la Formule Un connait une nouvelle petite révolution. Cette-dernière concerne le vibreur extérieur du virage 4 où bon nombre de pilotes avaient coutume de gagner du temps en allant au-delà de la ligne blanche. En effet, ce-dernier a été équipé de capteurs permettant aux commissaires de regarder si les pilotes respectaient bien les limites de la piste sans qu’ils aient besoin d’analyser  les images des caméras.

A l’issue de la première séance d’essais, beaucoup d’interrogations ont été posées quant au fonctionnement de ces nouveaux dispositifs puisque certains pilotes sont allés au large  et n’ont pas vu leur temps au tour annulé. Mais la seconde séance d’essais a permis de rassurer les pilotes et les écuries.

En effet, pas moins de huit pilotes ont vu leur temps au tour annulé. Il s’agit de Romain Grosjean, Pascal Wehrlein, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Jenson Button, Daniil Kvyat, Marcus Ericsson et Ryo Haryento. Parmi eux, Fernando Alonso a été contrôlé cinq fois en hors-piste par les capteurs du vibreur du virage 4. Pilotes, attention, la FIA vous surveille !

Pos.	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Tours
1	Nico Rosberg	MERCEDES	1:20.435		45
2	Daniel Ricciardo	RED BULL RACING TAG HEUER	1:21.030	+0.595s	36
3	Sebastian Vettel	FERRARI	1:21.348	+0.913s	31
4	Max Verstappen	RED BULL RACING TAG HEUER	1:21.770	+1.335s	35
5	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:21.960	+1.525s	4
6	Kimi Räikkönen	FERRARI	1:22.058	+1.623s	46
7	Fernando Alonso	MCLAREN HONDA	1:22.328	+1.893s	21
8	Jenson Button	MCLAREN HONDA	1:22.387	+1.952s	34
9	Nico Hulkenberg	FORCE INDIA MERCEDES	1:22.449	+2.014s	41
10	Sergio Perez	FORCE INDIA MERCEDES	1:22.653	+2.218s	38
11	Esteban Gutierrez	HAAS FERRARI	1:22.673	+2.238s	38
12	Felipe Massa	WILLIAMS MERCEDES	1:22.681	+2.246s	39
13	Carlos Sainz	TORO ROSSO FERRARI	1:22.689	+2.254s	24
14	Valtteri Bottas	WILLIAMS MERCEDES	1:22.773	+2.338s	38
15	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	1:22.864	+2.429s	28
16	Daniil Kvyat	TORO ROSSO FERRARI	1:22.948	+2.513s	43
17	Kevin Magnussen	RENAULT	1:23.347	+2.912s	41
18	Marcus Ericsson	SAUBER FERRARI	1:23.437	+3.002s	36
19	Jolyon Palmer	RENAULT	1:23.528	+3.093s	12
20	Felipe Nasr	SAUBER FERRARI	1:23.986	+3.551s	31
21	Pascal Wehrlein	MRT MERCEDES	1:23.992	+3.557s	22
22	Rio Haryanto	MRT MERCEDES	1:24.265	+3.830s	36

 

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