EL2 – La concurrence revient, Rosberg à l’arrêt

Lewis Hamilton conserve les commandes de la hiérarchie au terme de la seconde séance d’essais libres.

Hamilton reste devant

A l’issue de la deuxième session d’essais, Lewis Hamilton s’est à nouveau offert le meilleur temps en tournant en 1:31.660 -moins rapide de 6 millièmes que son temps de la matinée. Le Britannique a devancé les deux Red Bull de Daniel Ricciardo et Max Verstappen qui semblent être à l’aise dans les courbes rapides du circuit de Silverstone. La formation autrichienne s’est même rapprochée de la Flèche d’Argent puisqu’elle ne cède qu’un retard de 391 millièmes.

En revanche, derrière, les écarts se creusent. Sebastian Vettel n’a pas connu de nouveaux problèmes de boite de vitesse malgré les alertes détectées en fin d’EL1 mais l’Allemand affiche désormais un retard de 9 dixièmes sur le triple champion du monde et termine 4e. Kimi Raikkonen s’empare de la 5e place à plus d’une seconde.

A l’image de Red Bull Racing, Silverstone semble donner des ailes à McLaren qui placent ses deux monoplaces dans le Top avec 6e et 9e temps de Fernando Alonso et Jenson Button. Néanmoins, Jenson Button a été contraint d’attendre à son stand pendant une vingtaine de minutes suite à un problème de boite de vitesse. Williams hissent également ses deux monoplaces dans le Top 10 avec les 7e et 10e position de Valtteri Bottas et Felipe Massa. Enfin, Romain Grosjean complète le Top 10 avec le 8e chrono grâce à une Haas VF16 qui marche bien dans des conditions chaudes.

Rosberg à l’arrêt

Si Lewis Hamilton a pu couvrir 36 tours lors de cette séance, ce n’est pas le cas de son coéquipier Nico Rosberg qui n’a pas pu prendre la piste et a été contraint de regarder la séance aux côtés de ses ingénieurs, à regarder les relevés télémétrique du Britannique. En effet, l’Allemand a été victime d’une fuite d’eau sur son unité de puissance.

Pensant pouvoir prendre la piste dans la deuxième partie de séance, les mécaniciens ont préféré démonter complétement le châssis et le moteur pour faire une inspection. Cependant, Nico Rosberg peut se consoler étant donné que le moteur en question était réservé aux essais libres et ne faisait pas partie du quota moteurs alloués pour la saison.

Une piste piégeuse

Malgré la pluie et les orages annoncés, le réchauffement des conditions climatiques et une hausse des vitesses du vent sont constatés. Les pilotes vont très rapidement prendre la mesure de ces évolutions comme le montre les différents hors-pistes intervenus dans le virage  de Copse et autres blocages de roues. Ce sont les Toro Rosso qui nous ont réservé quelques figures artistiques au cours de cette séance. Daniil Kvyat est parti en tête-à-queue dans le dernier virage et a endommagé son aileron avant sur le vibreur extérieur. Carlos Sainz a frôlé la correctionnel dans le dernier secteur mais n’a pas endommagé sa monoplace.

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